2024 Nissan Z NISMO aggiunge potenza, perde il cambio manuale

Potrebbe essere la Z più potente mai realizzata da Nissan, ma è sufficiente per perdonare la mancanza di un cambio manuale nella Z NISMO focalizzata sulla pista?

La Nissan Z NISMO del 2024 è finalmente uscita allo scoperto. Tuttavia, porta con sé alcune notizie buone e alcune cattive. Partendo dal buono, NISMO ha spremuto più potenza dal motore V6. Le sospensioni più solide, le modifiche al telaio, le gomme più appiccicose e i freni più grandi miglioreranno laauto sportiva dinamica di guida. L'aggressivo pacchetto aerodinamico della Z NISMO aiuta a migliorare la deportanza e a differenziarla dalla Z standard.

Nissan vorrebbe che ci concentrassimo sui 420 CV (20 CV in più rispetto alla Z standard), sulle modifiche alle sospensioni e sugli altri aggiornamenti. Ma, per quanto ci addolori dirtelo, non è previsto il cambio manuale per la nuova Z NISMO 2024.

Di serie, la Nissan Z NISMO utilizza il cambio automatico a 9 rapporti. Per fortuna, NISMO sembrava aver deciso di consolidare il soprannome della nuova Z come "Baby GT-R". Ecco come.

La nuova Z NISMO utilizza lo stesso motore V6 biturbo da 3,0 litri dell'auto sportiva standard. Il motore eroga 400 CV e 350 lb-ft di coppia con la Z standard. Migliorando il raffreddamento del motore, rielaborando i turbocompressori e prendendo in prestito il sistema di fasatura della scintilla di accensione indipendente dalla GT-R recentemente aggiornata, la Nissan Z NISMO 2024 guadagna 20 CV e 34 libbre-piedi. Con un totale di 420 CV e 384 lb-ft di coppia, ciò la rende la Z più potente mai realizzata.

Disponibile esclusivamente con il cambio automatico a 9 rapporti, Nissan ha migliorato il cambio della NISMO. La nuova messa a punto di frizione e trasmissione aiuta la Z NISMO a dimezzare i tempi di cambio marcia. Inoltre, la messa a punto del cambio favorisce l'utilizzo in pista e una migliore accelerazione in fuoristrada con launch control. L'aggiunta della modalità di guida Sport+ aiuta anche a scalare le marce in pista molto più rapidamente.

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Se ciò non bastasse, Nissan ha assicurato di menzionare separatamente la nuova Z NISMO "dotata di un radiatore dell'olio motore migliorato per prestazioni in pista estese". Una possibile strambata ai gemelli GR86 e BRZ che recentemente si sono guadagnati una reputazione in pista? Tu sei il giudice.

Gli ingegneri NISMO hanno rafforzato le sospensioni con una barra stabilizzatrice, una rigidità della molla più rigida e hanno inserito ammortizzatori più grandi. Nissan afferma che anche il telaio è stato “completamente” rivisto per irrigidire ulteriormente la vettura. Il rinforzo aggiuntivo del telaio della NISMO ha contribuito ad aumentare la rigidità torsionale del 2,5% rispetto alla Z standard.

Dietro le ruote da 19 pollici ci sono rotori dei freni più grandi da 15/13,8 pollici (F/R) per contribuire a migliorare la potenza frenante, soprattutto in pista. Inoltre, la nuova Z NISMO monta pneumatici Dunlop larghi 10/10,5 pollici (F/R). Gli pneumatici SP SPORT MAXX GT600 sulla Z NISMO sono una versione della mescola utilizzata sulla GT-R.

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La Nissan Z NISMO del 2024 offre tutte le funzionalità di comfort disponibili con il grado Z standard ma aggiunge Amazon Alexa integrato al pacchetto. Finiture rosse, display digitale NISMO personalizzato, sedili Recaro con regolazione manuale e un nuovo volante rivestito in Alcantara completano il pacchetto NISMO. Nissan per ora non dice nulla sul prezzo, ma la Z NISMO 2024 sarà in vendita questo autunno.

Fonte: Nissan Motor Company

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La passione di Rahull per l'automobile è iniziata molto presto nel garage di suo cugino che restaura Ford Model As, Cadillac e altro ancora. Poi si è imbattuto nella Formula 1 all'età di 6 anni e poco dopo nelle macchine fotografiche di suo padre. La vita è una questione di passioni e lui intende condividerle attraverso la scrittura e la fotografia.